2019年一級建造師考試已經(jīng)進入了沖刺階段，在當前階段，考生們應該已經(jīng)學習過了一遍教材，對教材中的考點知識點有了一個基礎的了解?，F(xiàn)在考生們需要的是對重要考點知識點的歸納和總結(jié)。

　　建設工程教育網(wǎng)為2019年一級建造師考生們整理匯總了2019年一級建造師考試重要章節(jié)的精華考點知識點，以下內(nèi)容均為重點，快拿小本本記下來!

　　考點六：鋪料、整平、碾壓與接頭處理(17/13/12)

　　【考頻分析】★★★

　　一、鋪料與整平

　　1.鋪料宜平行壩軸線進行，鋪土厚度要勻，超徑不合格的料塊應打碎，雜物應剔除。進入防滲體內(nèi)鋪料，自卸汽車卸料宜用進占法倒退鋪土，使汽車始終在松土上行駛，避免在壓實土層上開行，造成超壓，引起剪力破壞。

　　2.按設計厚度鋪料整平是保證壓實質(zhì)量的關鍵。

　　3.黏性土料含水量偏低，主要應在料場加水，若需在壩面加水，應力求“少、勤、勻”，以保證壓實效果。對非黏性土料，為防止運輸過程脫水過量，加水工作主要在壩面進行。石渣料和砂礫料壓實前應充分加水，確保壓實質(zhì)量。

　　4.對于汽車上壩或光面壓實機具壓實的土層，應刨毛處理，以利層間結(jié)合。通常刨毛深度3～5cm，可用推土機改裝的刨毛機刨毛，工效高、質(zhì)量好。

　　二、碾壓

　　1.碾壓方式主要取決于碾壓機械的開行方式。碾壓機械的開行方式通常有：進退錯距法和圈轉(zhuǎn)套壓法兩種。

　　2.進退錯距法操作簡便，碾壓、鋪土和質(zhì)檢等工序協(xié)調(diào)，便于分段流水作業(yè)，壓實質(zhì)量容易保證。錯距寬度b(m)按下式計算：

　　b=B/n

　　式中B——碾滾凈寬(m);n——設計碾壓遍數(shù)。

　　3.圈轉(zhuǎn)套壓法要求開行的工作面較大，適合于多碾滾組合碾壓。其優(yōu)點是生產(chǎn)效率較高，但碾壓中轉(zhuǎn)彎套壓交接處重壓過多，易于超壓。當轉(zhuǎn)彎半徑小時，容易引起土層扭曲，產(chǎn)生剪力破壞，在轉(zhuǎn)彎的四角容易漏壓，質(zhì)量難以保證。

　　三、接頭處理

　　1.在壩體填筑中，層與層之間分段接頭應錯開一定距離，同時分段條帶應與壩軸線平行布置，各分段之間不應形成過大的高差。接坡坡比一般緩于1：3。

　　2.壩體填筑中，為了保護黏土心墻或黏土斜墻不致長時間暴露在大氣中遭受影響，一般都采用土、砂平起的施工方法。土、砂平起填筑，采用兩種施工方法：一種是先土后砂法，即先填土料后填砂礫反濾料;另一種是先砂后土法，即先填砂礫反濾料后填土料。

　　3.對于壩身與混凝土結(jié)構(gòu)物(如涵管、刺墻等)的連接，靠近混凝土結(jié)構(gòu)物部位不能采用大型機械壓實時，可采用小型機械夯或人工夯實。

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