評估路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的方法主要包括現(xiàn)場檢測、實(shí)驗(yàn)室測試以及理論計(jì)算等幾個方面。具體來說，可以采取以下幾種方式：

1.非破壞性檢測：利用回彈儀、落錘式彎沉儀（FWD）、動態(tài)錐入度計(jì)（DCP）等設(shè)備對現(xiàn)有路面進(jìn)行無損檢測，以評估其承載能力和變形特性。這些方法能夠快速獲取大量數(shù)據(jù)，并且不會損壞路面結(jié)構(gòu)。

2.破壞性取樣：從路面上采取芯樣或鉆孔取樣，然后在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行力學(xué)性能測試，如抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度等試驗(yàn)，以此來判斷材料的物理性質(zhì)和結(jié)構(gòu)完整性。這種方法雖然能夠得到更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但會對路面造成一定損傷。

3.理論分析與數(shù)值模擬：根據(jù)已有的設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，采用有限元法或其他數(shù)學(xué)模型對路面受力狀態(tài)進(jìn)行仿真計(jì)算，預(yù)測其長期使用過程中的性能變化趨勢。此外，還可以結(jié)合氣候條件、交通流量等因素，評估不同工況下路面的穩(wěn)定性和耐久性。

4.綜合評價(jià)體系：將上述各種方法所得的數(shù)據(jù)結(jié)合起來，構(gòu)建一個綜合性的評價(jià)指標(biāo)體系，從多個角度全面考量路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性。例如，可以考慮結(jié)構(gòu)層厚度、材料質(zhì)量、施工工藝等多個因素的影響，并對其進(jìn)行加權(quán)處理，最終得出一個反映整體性能的評分。

評估過程中需要充分考慮到實(shí)際情況的變化，如季節(jié)性溫濕度差異、重載車輛頻繁通行等特殊條件，確保評價(jià)結(jié)果具有較高的準(zhǔn)確性和可靠性。