2019年二級建造師考試已近在眼前，各位考生覺得自己復(fù)習(xí)的如何呢?是不是也有許多考生希望做一下歷年試題呢?對于二級建造師考試來說，實務(wù)這一科目是相對比較難的一科，考驗考生的綜合能力，今天建設(shè)工程教育網(wǎng)就為大家提供了《公路工程管理與實務(wù)》案例分析試題解析，希望對大家有所幫助!

2019年二級建造師 臨考速成

背景資料：

某施工單位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻，墻高最高為12m，設(shè)計要求地基容許承載力不小于0.5MPa。片石混凝土擋土墻立面如下圖所示。擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備→測量放線→基槽開挖→驗基→地基承載力檢測→測量放線→搭腳手架→立模加固→澆筑混凝土并人工擺放片石→拆除模板交驗→養(yǎng)護。

施工中，采用挖掘機開挖基槽，分段開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定。機械開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上0.3m時，重新進(jìn)行測量放線，確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底，開挖至設(shè)計標(biāo)高后，用蛙式電動夯將基底夯實，使壓實度達(dá)到90%以上，檢測基底承載力，發(fā)現(xiàn)部分基底承載力為0.45MPa。地下水對該基槽無影響。

模板采用鋼模板分片拼裝后，再按設(shè)計位置分段拼裝，模板在安裝前進(jìn)行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后，四邊掛線調(diào)整模板直順度，符合質(zhì)量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土，攪拌運輸車運輸混凝土，混凝土到達(dá)現(xiàn)場后，通過溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。混凝土分層澆筑，每層混凝土澆筑完成后，加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈，片石的強度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質(zhì)量，保證了凈間距不小于15cm，片石與模板間的凈間距不小于25cm，片石體積不超過片石混凝土總體積的30%。

拆模在混凝土強度達(dá)到2.5MPa進(jìn)行，同時考慮拆模時混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進(jìn)行。拆模后，混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷，但確認(rèn)施工過程中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑模現(xiàn)象。

【問題1】

判斷擋土墻位于路基左側(cè)還是右側(cè)，并說明理由。寫出圖中構(gòu)造A的名稱。

『正確答案』擋土墻位于路基左側(cè)，因為立面圖中從左到右里程是由大到小(或：當(dāng)人站在擋土墻起點樁號K8+780向擋土墻終點樁號K8+810看時，擋墻位于人的左側(cè))。構(gòu)造A為沉降縫與伸縮縫。

【問題2】

提出該項目基底承載力不能滿足設(shè)計要求時的工程處理措施。

『正確答案』

(1)超挖換填水穩(wěn)定性好、強度高的材料;

(2)摻加水泥、石灰等進(jìn)行土壤改良;

(3)增大壓實功率，提高壓實度;

(4)設(shè)置片石混凝土等擴大基礎(chǔ)。

【問題3】

指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯誤并改正。

『正確答案』“片石體積不超過片石混凝土總體積的30%”錯誤，應(yīng)為“片石體積不超過片石混凝土總體積的20%”。

“模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進(jìn)行”錯誤;應(yīng)為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行”。

【問題4】

分析混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因。

『正確答案』混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因有：

(1)振搗設(shè)備選擇不合理;

(2)過振;

(3)漏振(欠振);

(4)材料計量不準(zhǔn)確;

(5)拌和不均勻(拌和時間不夠);

(6)混凝土配合比設(shè)計不合理。

【問題5】

除測量工與實驗工外，寫出該擋土墻施工還需要配置的技術(shù)工種。

『正確答案』架子工、模板工、混凝土工、機修工、電工。

以上就是為大家分享的二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》案例分析試題，希望對各位有所幫助。關(guān)于2019年二級建造師考試的更多信息請關(guān)注建設(shè)工程教育網(wǎng)。

　　相關(guān)推薦：

　　2019年全國二級建造師準(zhǔn)考證打印

　　二級建造師歷年試題及答案免費下載

　　二級建造師備考資料包免費下載

　　二級建造師考前必做100題