《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析題7_二級(jí)建造師試題及答案

2019-05-24 14:03 來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)

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2019年二級(jí)建造師考試已近在眼前，各位考生覺得自己復(fù)習(xí)的如何呢?是不是也有許多考生希望在最后臨考前做一下歷年試題呢?對(duì)于二級(jí)建造師考試來說，實(shí)務(wù)這一科目是相對(duì)比較難的一科，考驗(yàn)考生的綜合能力，今天建設(shè)工程教育網(wǎng)就為大家提供了《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析試題及答案解析，希望對(duì)大家有所幫助!

背景資料

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238～K69+538，隧道長(zhǎng)1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m;K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過程中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位對(duì)該隧道的圍巖進(jìn)行了分級(jí)。按安全、經(jīng)濟(jì)原則從①全斷面法、②環(huán)形開挖留核心土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。

事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì)K68+398～K68+489段隧道實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對(duì)該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328～K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工。

問題：

1.判斷隧道各段圍巖的級(jí)別，寫出事件一中比選出的施工方法。

2.事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目?寫出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具。

3.指出事件三施工中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

4.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥掉落的原因，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施。

5.本項(xiàng)目是否需要編制專項(xiàng)施工方案?是否需要專家論證，審查?

『參考答案』

1.K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為Ⅴ級(jí)圍巖，K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段為Ⅳ級(jí)圍巖，K68+598～K69+008段為Ⅲ級(jí)圍巖。

比選出的施工方法是環(huán)形開挖留核心土法。

2.洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉為必測(cè)項(xiàng)目。

拱頂下沉采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，可使用水準(zhǔn)儀、鋼尺測(cè)量。