2019年二級建造師考試已近在眼前，各位考生覺得自己復(fù)習(xí)的如何呢?是不是也有許多考生希望在最后臨考前做一下歷年試題呢?對于二級建造師考試來說，實(shí)務(wù)這一科目是相對比較難的一科，考驗(yàn)考生的綜合能力，今天建設(shè)工程教育網(wǎng)就為大家提供了《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析試題及答案解析，希望對大家有所幫助!

背景資料：

某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000～K6+460、K6+920～K8+325)和一座隧道(K6+460～K6+920)，兩段路基中既有挖方也有填方。隧道上覆土厚約20m，圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級，其中，Ⅳ級圍巖主要由較堅硬巖組成，Ⅴ級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。

施工單位采用挖掘機(jī)開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進(jìn)行，直接挖至設(shè)計邊坡線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。

根據(jù)施工組織設(shè)計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分層填筑方法施工，土石方分層填筑施工工藝流程如下圖所示。

隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工，每一層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑(其中粒徑大于40mm的石料占55%)采用傾填方法施工。

隧道施工采用新奧法，根據(jù)施工進(jìn)度計劃，并結(jié)合地質(zhì)情況及運(yùn)輸條件，施工單位對該合同段的隧道配置了挖掘機(jī)、自卸式汽車、風(fēng)動鑿巖機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機(jī)、混凝土噴射機(jī)、注漿機(jī)等施工機(jī)械。

【問題】

1.指出路基土方開挖的錯誤做法，并說明理由。

2.寫出圖中A和B的名稱。

3.指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。

4.路基填筑前，“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過什么方法確定?圖中，“灑水或晾曬”的目的是什么?

5.在施工單位對該合同段配置的隧道施工機(jī)械中，指出可用于錨桿施工的機(jī)械。

『參考答案』

1.不妥之處一：采用橫挖法進(jìn)行開挖。

理由，縱向半挖半填段應(yīng)采用縱向挖掘法。

不妥之處二：直接挖至設(shè)計邊坡線。

理由，開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受擾動。

2.A是基底檢測，B是推土機(jī)攤平。

3.進(jìn)口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。

改正：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。

出口端采用傾填的方法填筑錯誤。

改正：土石料填筑應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)

4.試驗(yàn)法。灑水或晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)。

5.風(fēng)動鑿巖機(jī)、鉆孔機(jī)、鑿巖臺車、注漿機(jī)。

以上就是為大家分享的二級建造師試題，明天二級建造師就要考試了，建設(shè)工程教育網(wǎng)在這里祝各位考生能夠旗開得勝，順利備考。

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