支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)-二建公路實務核心知識點
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支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)
一、 重力式擋土墻工程施工技術(shù)
(一)形式及特點
1. 重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力(土壓力),以維持土體的穩(wěn)定,是我國目前最常用的一種擋土墻形式,多用漿砌片(塊)石砌筑。
(1)優(yōu)點:形式簡單、施工方便。可就地取材、適應性強,應用廣泛。
(2)缺點:墻身截面大,圬工數(shù)量也大,在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制,墻高不宜過高。
2. 重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種。
(1)仰斜墻背所受的土壓力較小。用于路塹墻時,墻背與開挖面邊坡較貼合,開挖量和回填量均較小。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。
(2)俯斜墻背所受土壓力較大,其墻身截面較仰斜墻背的大,通常在地面橫坡陡峻時,借助陡直的墻面,俯斜墻背可做成臺階形,以增加墻背與填土間的摩擦力。
(3)垂直墻背的特點,介于仰斜和俯斜墻背之間。
(4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來,上部俯斜、下部仰斜,以減小上部截面尺寸,多用于路塹墻,也可用于路肩墻。
(5)衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺,利用衡重臺上填土的重量使全墻重心后移,增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面,且下墻采用仰斜墻背,因而可以減小墻身高度,減少開挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻,也可用于路塹墻。
(二)施工要求
1. 墻身分層錯縫砌筑,砌出地面后基坑及時回填夯實,完成頂面排水及防滲設(shè)施。
2. 伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應豎直、平齊,無搭疊;縫中防水材料應按設(shè)計要求施工。
3. 泄水孔應在砌筑墻身過程中設(shè)置,確保排水通暢,并應保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。
4. 當墻身的強度達到設(shè)計強度的75%時,方可進行回填等工作。在距墻背0.5~1.0m以內(nèi),不宜用重型壓路機碾壓。
二、 加筋土擋土墻工程施工技術(shù)
加筋土擋土墻是在土中加入拉筋,利用拉筋與土之間的摩擦作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程特性,從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。
加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物,能夠適應地基輕微的變形;它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物;節(jié)約占地,造型美觀;造價比較低,具有良好的經(jīng)濟效益。
加筋土擋土墻施工簡便、快速,并且節(jié)省勞力和縮短工期。
加筋土擋土墻施工主要工序:基(槽)坑開挖→地基處理→排水設(shè)施→基礎(chǔ)澆(砌)筑→墻面板預制→墻面板安裝→筋帶鋪設(shè)→填筑壓實→墻頂封閉等。
三、 錨桿擋土墻工程施工技術(shù)
1. 特點及使用條件
錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接,一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中,利用錨桿與地層的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。
優(yōu)點:結(jié)構(gòu)重量輕,節(jié)約圬工、節(jié)省投資;利于機械化、裝配化施工,提高勞動生產(chǎn)率;少量開挖基坑,克服不良地基開挖的困難,并利于施工安全。
錨桿擋土墻缺點是施工工藝要求較高,要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備,且要耗用一定的鋼材。
錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段,一般用于巖質(zhì)路塹路段,但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用,還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。
2. 錨桿擋土墻的類型
按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。
(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。
(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成,墻面板直接與錨桿連接。
錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實等。
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