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普通頂管的頂進系統(tǒng)
1．組成
導軌、頂鐵、千斤頂（油泵）、后背及后座墻。
2．導軌
導軌的作用是支托未入土的管段和頂鐵，起導向的作用。
3．頂鐵
頂鐵是為了彌補千斤頂行程不足而設(shè)置的，有U形、弧形和環(huán)形幾種。
弧形頂鐵使用方式與U形相似，一般用于鋼筋混凝土管頂管；環(huán)形頂鐵是直接與管段接觸的頂鐵，它的作用是將頂力盡量均勻的傳遞到管段上。
4．千斤頂及油泵
是頂管系統(tǒng)的核心。千斤頂?shù)捻斄σ话悴捎? 000～4 000 kN，行程要長，一般應大于1 m。千斤頂應左右對稱布置，頂力的合力位置應該和頂進抗力的位置在同一軸線上，頂力的合力中心要低于管中心約R／4（R為管子的半徑）。
5．后背及后座墻
采用沉井技術(shù)施工的工作坑，可將沉井壁作為后座墻，而采用大開挖（或鋼板樁）的方法施工的工作坑則要設(shè)置單獨的后座墻。為了使頂力均勻地傳遞給后座墻，常在千斤頂于后座墻之問設(shè)置鋼板、方木等傳力構(gòu)件，此傳力構(gòu)件稱之為后背。
6．吊裝設(shè)備
起重桅桿一般僅適用于管徑較小、頂管規(guī)模不大的頂管施工；門式吊車由于吊裝方便，操作安全而使用范圍較廣。起重設(shè)備嚴禁超負荷吊裝。
責任編輯：lwg
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