場景（一）流體在管內流動阻力產生的原因是多方面的。流體流動中永遠存在質點的摩擦和撞擊，質點摩擦所表現的黏性，以及質點發(fā)生撞擊引起運動速度變化表現的慣性，是流動阻力產生的根本原因。實際工程管路都是由許多直管段和通過各種管件連接的管路系統。直管段內流體運動阻力被稱為沿程阻力，所引起酚阻力損失被稱為沿程阻力損失。通過管件局部的流體流動阻力被稱為局部阻力，所引起的阻力損失被稱為局部阻力損失。

　　根據場景（一），回答下列問題：

　　1．直管段內流體運動阻力被稱為（　 ）。
　　A．流程阻力
　　B．沿程阻力
　　C．局部阻力
　　D．流動阻力

　　2．流體在（　 ）時，分為層流和紊流兩種狀態(tài)。
　　A．靜止
　　B．無沿程阻力
　　C．運動
　　D．有沿程阻力

　　3．沿程阻力損失分布在整個管道的全程，與（　 ）無關。
　　A．壓力
　　B．管徑
　　C．沿程阻力系數
　　D．管段的長度

　　4．在圓管中，流體的流動狀態(tài)和雷諾數有關，雷諾數與（　 ）無關。
　　A．管長
　　B．管徑
　　C．平均速度
　　D．運動黏滯系數

　　5．下列不是管道的管件采取減小阻力的措施是（　 ）。
　　A．合理地選用彎管曲率半徑
　　B．采用一定長度的漸縮管或漸擴管
　　C．加大管件直徑和減少管徑個數
　　D．對于截面較大的通風彎管需安裝形式合理的導流片

　　6、有關影響對流換熱的主要因素的說法中，錯誤的是（　 ）。
　　A．流體的物理性質
　　B．流體的流動狀況
　　C．換熱表面的形狀、高低及位置情況
　　D．引起流體流動的原因

　　7．由于熱的原因所發(fā)生的輻射稱為（　 ）。
　　A．對流換熱
　　B．熱輻射
　　C．輻射換熱
　　D．熱傳導

　　8．一般無相變流體的對流換熱系數較小，故應充分考慮提高對流換熱系數，方法不包括（　 ）。
　　A．增大流體流速
　　B．管內加擾流元件
　　C．改變換熱面形狀和增強粗糙度
　　D．增大換熱平均溫度差

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