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2011年安全工程師考試《安全生產技術》模擬題21

2011-02-15 10:44  來源:  字體:  打印

  1.我國鐵路運用機車分為(  )、內燃機車、蒸汽機車。
  A.電力機車
  B.燃氣輪機車
  C.動車組
  D.核動力機車
  答案:A
  解析:我國運用機車的基本類型分為電力機車、內燃機車、蒸汽機車。

  2.旅客列車運行途中臨時故障,準許 輛為制動故障關門車,但(  )不得為制動故障關門車。
  A.機車后第-輛
  B.列車中部一輛
  C.列車最后-輛
  D.機車后第二輛
  答案:C
  解析:根據(jù)列車中關門車的限制規(guī)定,在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛;列車最后1輛不得為關門車。

  3.鐵路行車基本閉塞法有自動閉塞和( ?。﹥煞N。
  A.半自動閉塞
  D.電氣聯(lián)鎖
  C.路簽閉塞
  D.手動閉塞
  答案:A
  解析:行車基本閉塞法采用自動閉塞和半自動閉塞兩種。電話閉塞法,是當基本閉塞設備不能使用時,根據(jù)列車調度員的命令所采用的代用閉塞法。

  4.按照行車事故的性質、損失及對行車造成影響,鐵路行車事故分為(  )。
  A.特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故
  B.特大事故、重大死亡事故、死亡事故、重傷事故和輕傷事故
  C.特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故
  D.重大死亡事故、死亡事故、重大傷事故和輕傷事故
  答案:C
  解析:按照行車事故的性質、損失及對行車造成的影響,行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。

  5.根據(jù)《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》鐵路行車組織中,擔當夜間乘務工作并-次連續(xù)工作時間超過( ?。﹉的乘務員,必須實行班前待乘休息制度。
  A.4
  B.6
  C.8
  D.10
  答案:B
  解析:擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6 h的乘務員,必須實行班前持乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4 h,待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘寶簽到,按指定房間休息;段、車間值班干部每天必須檢查乘務員待乘休息情況,鐵路局應對管內各待乘宣的管理工作進行不定期的抽查。

  6.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》,機車車輛限界上部高度至 的距離不得超過4800mm.
  A.鋼軌頂面
  D.路肩水平面
  C.軌枕頂面
  D.車輛轉向架
  答案:A
  解析:機車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機車車輛限界,其上部高度至自鋼軌項面的距離不得超過4800 mm;其兩側最大寬度不得超過3400 mm.

  7.鐵路列車重量應根據(jù) ,區(qū)段內線路狀況及其( ?。┰O備條件確定。
  A.車輛結構
  B.機車牽引力
  C.列車運行速度
  D.列車編組
  答案:B
  解析:列車應按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內線路狀況及其設備條件確定;列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長,并須預留20 m的附加制動距離確定。

  8.根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》在空線調車作業(yè)時,( ?。┎坏贸^40km/h
  A.溜放速度
  B.旅行速度
  C.推送速度
  D.牽引運行速度
  答案:D
  解析:調車作業(yè)要準確掌握速度,不準超過下列規(guī)定:(1)在空線上牽引運行時,40km/h;(2)推進運行時,30 km/h;(3)調動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時,15km/h;(4)接近被連掛的車輛時,5 km/h;遭天氣不良等非正常情況,應適當降低速度;(5)在盡頭線上調車時,距線路終端應有10 m的安全距離。

  9.根據(jù)交通部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,在公路上行駛的貨車,車貨總長 m以上,為超限運輸車輛。
  A.15
  B.20
  C.18
  D.24
  答案:C
  解析:超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛:①車貨總高度從地面算起4m以上;②車貨總長18m以上;③車貨總寬度2.5m以上;④單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量40 000 kg以上,集裝箱半掛列車車貨總質量4 6000 kg以上;⑤車輛軸載質量在下列規(guī)定值以上。單軸(每側單輪胎)載質量6000 kg,單軸(每側雙輪胎)載質量10 000 kg,雙聯(lián)軸(每側單輪胎)栽質量10 000 kg,雙聯(lián)軸(每側各一單輪胎,雙輪胎)載質量14000 kg,雙聯(lián)軸(每側雙輪胎)載質量18 000 kg (每側單輪胎)栽質量12 000 kg,三聯(lián)軸(每側雙輪胎)載質量22000 kg.

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