2011年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》題解1
[例題] 關(guān)于鐵路編組列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)度正確的是( )
A.到發(fā)線的有效長(zhǎng)要預(yù)留30M附加制動(dòng)距離要求
B.電氣集中控制情況及線路長(zhǎng)度
C.技術(shù)作業(yè)條件以及線路長(zhǎng)度
D.線路的長(zhǎng)度并預(yù)留30M的制動(dòng)距離
【答案】A
?。ǘC(jī)務(wù)安全知識(shí)提示幾個(gè)點(diǎn):
1.電力機(jī)車(chē)須裝設(shè)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,其中客運(yùn)機(jī)車(chē)還應(yīng)加裝軸溫報(bào)警裝置;牽引特快旅客列車(chē)的機(jī)車(chē),應(yīng)分別向車(chē)輛的空氣制動(dòng)裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源;
2.監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息,實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助分析。退勤分析由退勤調(diào)度員,對(duì)乘務(wù)員趟車(chē)文件中所記錄的非常信息進(jìn)行核對(duì)并作好記錄;日常分析是對(duì)列車(chē)操縱、行車(chē)安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題進(jìn)行分析;運(yùn)行干部的輔助分析,由車(chē)隊(duì)、車(chē)間和段技術(shù)管理等干部,實(shí)行逐級(jí)復(fù)檢、抽查的檢索分析。
3.運(yùn)行機(jī)車(chē)上必須安裝機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)“三項(xiàng)設(shè)備”)。在去年就考過(guò)這樣的題目
[例題]鐵路運(yùn)行機(jī)車(chē)上必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”是指( )。
A.照明設(shè)備、機(jī)車(chē)信號(hào)、報(bào)警信號(hào)
B.列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)備、機(jī)車(chē)信號(hào)
C.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備
D.機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
【答案】D
4.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h
(三)工務(wù)安全知識(shí)中,需要了解:
1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。
2.線路軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm.曲線線路軌距加寬限度為300m≤半徑≤350m,加寬5mm;半徑≤300m,加寬15mm.曲線地段外軌最大超高,雙線地段不得超過(guò)150 mm,單線地段不得超過(guò)125mm.
3.機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界,其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過(guò)4800mm;其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm.
4.鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離,線間最小距離的基本規(guī)定為:線路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm;線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段,區(qū)間雙線為4200mm,站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為5000mm,牽出線與其相鄰線為6500mm.
[例題] 機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛界限,其上部最高處至()的距離不得超過(guò)4800mm,其兩側(cè)寬度最大不得超過(guò)3400mm.
【答案】鋼軌頂面的距離
【解析】一般人都會(huì)認(rèn)為這個(gè)地方肯定考4800和3400,但其實(shí)考得是這個(gè)距離的確定方法。
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