1．為防止油氣聚集，機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng)，化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船管道內(nèi)換氣次數(shù)至少（ ?。?。
　　A．6次/h
　　B．10次/h
　　C．20次/h
　　D．30次/h

　　2．裝運(yùn)有自用里程燃油的汽車的裝貨處所通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)量，客船上至少換空氣（ ?。┐?h，貨船換空氣（ ?。┐?h，以防油氣積聚。
　　A．30/20
　　B．30/10
　　C．20/6
　　D．10/6

　　3．自動(dòng)噴水系統(tǒng)供水泵應(yīng)為獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，并保證噴水器水量不少于（ 　）L/（min.㎡）。
　　A．1
　　B．3
　　C．5
　　D．8

　　4．油輪貨油艙內(nèi)要采取惰化措施，使含氧量減至（ ?。┮韵隆?br />　　A．19%
　　B．10%
　　C．8%
　　D．5%

　　5．下列關(guān)于使用干粉滅火器對(duì)電器火災(zāi)的使用和維護(hù)敘述正確的是（ ?。?。
　　A．滅火時(shí)，可手提或肩扛滅火器快速赴火場(chǎng)，在距燃燒處4m左右放下滅火器
　　B．如在室外，應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射
　　C．使用的干粉滅火器若是外掛儲(chǔ)壓式的，操作者應(yīng)一手緊握噴槍，另一手提起儲(chǔ)氣瓶上的開啟提環(huán)
　　D．如果儲(chǔ)氣瓶的開啟是手輪式的，則向逆時(shí)針方向旋開，并旋到最高位置，隨即提起滅火器
　　E．當(dāng)干粉噴出后，迅速對(duì)準(zhǔn)火焰的根部掃射

　　6．貨物列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的原因包括（ 　）。
　　A．裝載貨物自燃
　　B．貨物夾帶易燃、易爆品
　　C．鐵路罐車超量灌裝、泄漏或罐車安全閥、排氣閥作用不良
　　D．電化區(qū)段運(yùn)行敞車的貨物加固或遮蓋篷布不按規(guī)定
　　E．駕駛過程中出軌引起的翻車

　　7．機(jī)械加工廠的幾個(gè)重點(diǎn)部位的滅火措施包括（ ?。?。
　　A．當(dāng)鑄造車間的熔煉部位起火后，首先要切斷重油或煤氣、氧氣的供給，并針對(duì)火情采取不同的滅火方法
　　B．當(dāng)熱處理車間的鹽溶池著火時(shí)，應(yīng)采用于粉、二氧化碳撲救，禁止使用水和泡沫撲救
　　C．當(dāng)金屬加工車間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)撲滅機(jī)床上油品的火災(zāi)
　　D．當(dāng)撲救電鍍車間吸塵問火災(zāi)時(shí)，應(yīng)用開花霧狀水覆蓋拋光灰，防止灰塵飛揚(yáng)，傳播火種，擴(kuò)大火勢(shì)
　　E．當(dāng)熱處理車間發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)在建筑物的吊頂內(nèi)外等部位控制火勢(shì)蔓延

　　8．火災(zāi)防治途徑一般包括（ ?。?br />　　A．設(shè)計(jì)與評(píng)估
　　B．阻燃
　　C．火災(zāi)探測(cè)
　　D．滅火
　　E．禁用可燃物

　　9．火災(zāi)煙氣變化依賴于（ 　）。
　　A．熱量產(chǎn)生速率
　　B．燃燒產(chǎn)物組分的生成速率
　　C．空氣的供應(yīng)速率
　　D．燃燒產(chǎn)物的光學(xué)效果
　　E．燃燒產(chǎn)物與空氣的混合過程

　　10．正確的火場(chǎng)逃生方法是（ ?。?br />　　A．用濕毛巾捂口鼻
　　B．順風(fēng)疏散
　　C．彎腰或匍匐前進(jìn)
　　D．乘坐電梯
　　E．順樓梯向上逃生，且抓緊扶手以防被人群撞倒

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