2011年一級建造師《公路工程》練習題(7)
4、某大橋為三孔一聯(lián)預應力鋼筋砼連續(xù)梁橋,孔徑布置為25+32+25 m ,采用就地澆筑方法施工,CKC門式鋼支架,使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預拱度的因素,并對地基進行了處理,對支架施加了預壓。
在安裝模板時,全面計算并設置了預拱度值。為減小支架變形,混凝土分2次澆筑,第一次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土開裂,采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。在有預應力管道下的混凝土,因管道較多,且鋼筋密,決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗,以確保混凝土密實。
問題:
1、施工預拱度的確定應考慮哪些因素?
2、哪些因素決定地基的處理方式?
3、支架是否需要預壓?說明理由。
4、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理,應該如何澆筑?
5、混凝土振搗是否合理?為什么?
答案:
1、施工預拱度的確定應考慮如下因素:
?。?)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。
?。?)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。
?。?)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。
?。?)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。
(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
2、地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對地基的要求而決定,支架的跨徑大,對地基的要求就高,地基的處理形式就得加強,反之就可相對減弱。
3、支架應根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預壓,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設置預拱度的依據(jù),預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。預拱度一般按二次拋物線設置。
4、不合理,應自跨中向兩邊連續(xù)澆筑。
5、不合理,因為在預應力管道處,不允許用振搗器運送混凝土,且只能用小直徑的振搗器振搗。