1．鐵路行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由（　 ）統(tǒng)一指揮。
　　A．鐵道部調(diào)度員
　　B．鐵路局調(diào)度員
　　C．本區(qū)段列車調(diào)度員
　　D．本區(qū)段車站調(diào)度員
　　答案：C
　　參見教材：P209

　　2．根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過（　 ）h的乘務(wù)人員，必須實行班前待乘休息制度。
　　A．4
　　B．6
　　C．8
　　D．10
　　答案：B
　　參見教材：P210

　　3．在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過（　 ）m。
　　A．3.5
　　B．4.0
　　C．4.2
　　D．4.5
　　答案：D
　　參見教材：P212

　　4．造成鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落。機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及（　 ）等。
　　A．線路上有異物侵限
　　B．司機(jī)未按信號行車
　　C．車站值班員不合理的進(jìn)路安排
　　D．道岔開啟不當(dāng)
　　答案：A
　　參見教材：P213

　　5．汽車檢測是對汽車技術(shù)狀況和（　 ）進(jìn)行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)。
　　A．密閉性能
　　B．工作能力
　　C．汽車外觀
　　D．新舊程度
　　答案：B
　　參見教材：P222

　　6．運(yùn)載危險貨物和大型物件的公路運(yùn)輸車輛，應(yīng)到當(dāng)?shù)兀ā?）以上交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。
　　A．省級
　　B．地級
　　C．縣級
　　D．鄉(xiāng)鎮(zhèn)級
　　答案：C
　　參見教材：P217

　　7．船舶運(yùn)輸中的重大件貨物是指尺寸超長、體積過大和（　 ）的貨物。
　　A．超過船艙尺寸
　　B．密度過大
　　C．形狀不規(guī)則
　　D．質(zhì)量過大
　　答案：D
　　參見教材：P233

　　8．船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為（　 ）兩種。
　　A．岸基定位和星基定位
　　B．岸基定位和雷達(dá)定位
　　C．地理定位和星基定位
　　D．雷達(dá)定位和地理定位
　　答案：A
　　參見教材：P230

　　9．根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其最高點至（　 ）的距離不得超過4800mm，其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm。
　　A．線路路肩
　　B．線路路基
　　C．軌枕頂面
　　D．鋼軌頂面
　　答案：D
　　參見教材：P211

　　10. 當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法是（　 ）。
　　A．自動閉塞法
　　B．半自動閉塞法
　　C．電話閉塞法
　　D．輔助閉塞法
　　C
　　參見教材：P209

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