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　　1、比較公路工程進度計劃的主要形式

　　1）橫道圖

　　公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標，按一定的先后施工順序，用帶時間比例的水平橫線表示對應工作內(nèi)容持續(xù)時間的進度計劃圖表。公路工程中常常在橫道圖的對應分項的橫線下方表示當月計劃應完成的累計工程量或工作量百分數(shù)，橫線上方表示當月實際完成的累計工程量或工作量百分數(shù)。

　　2）“S”曲線

　　“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則就慢；曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢。有時，為反映實際進度另增加一條實際完成線（支付滯后于完成）。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度。

　　3）垂直圖（也稱斜條圖、時間里程圖）

　　垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。

　　4）斜率圖

　　斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將分項工程的施工進度相應地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。事實上就是分項工程的“S”曲（折）線，主要是作為公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程的施工進度。

　　5）網(wǎng)絡圖：參見綜合指導書《建設工程項目管理》中相關(guān)內(nèi)容。

　　2、比較公路施工過程組織方法和特點

　?。?）順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點

　　1.沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；

　　2.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作；

　　3.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單；

　　4.不強調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊完成全部施工任務，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組），各專業(yè)隊是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應也是間歇供應，勞動力和材料的使用可能不均衡。

　?。?）平行作業(yè)法的主要特點

　　1.充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短；

　　2.每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，材料供應特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應的組織工作；

　　3.如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復雜、協(xié)調(diào)工作量大；

　　4.不強調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點與順序作業(yè)法相同。

　　這種方法的實質(zhì)是用增加資源的方法來達到縮短（總）工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織。

　?。?）流水作業(yè)法的主要特點

　　1.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組），實現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量；

　　2.專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接；

　　3.盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短；

　　4.每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應的組織工作；

　　5.需要較強的組織管理能力。

　　這種方法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。